El Tren México-Querétaro comenzará operaciones en 2027, confirmó la presidenta Claudia Sheinbaum, mientras que la Secretaría de la Defensa Nacional informó que el proyecto presenta un avance físico del 10 por ciento.
La obra es ejecutada por el Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles y contempla una inversión estratégica para fortalecer la conectividad en el centro del país.
De acuerdo con el general Ricardo Vallejo, el Tren abarcará 232 kilómetros de vía doble, de los cuales 128 confluyen con líneas de carga existentes.
En zonas urbanas se construirán 28 kilómetros de viaducto elevado, considerados uno de los componentes técnicos más complejos; fueron habilitados 14 frentes de trabajo, incluidos estudios especializados.
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Infraestructura estratégica
El proyecto prevé seis estaciones: Buenavista, Huehuetoca, Tula, San Juan del Río, La Corregidora y El Marqués; además, se instalarán zonas de inspección técnica en Polotitlán y en territorio queretano.
Según autoridades federales, el proyecto ha generado más de 14 mil empleos directos, impulsando la economía regional en esta etapa inicial.
En el patio de maniobras se realiza el almacenamiento de acero y el montaje de prefabricados que serán utilizados en los viaductos elevados; también se construye infraestructura hidráulica para mitigar riesgos en zonas colindantes con vías de carga.
Diseño y proyección del Tren México-Querétaro hacia 2027
La estación de San Juan del Río fue presentada como una terminal a desnivel, diseñada con materiales locales y criterios de eficiencia energética; se informó que el diseño incorpora accesibilidad universal y espacios públicos integrados al entorno urbano.
Más allá de su conclusión en 2027, el Tren México-Querétaro forma parte de una estrategia nacional que contempla una segunda fase de expansión ferroviaria de mil 400 kilómetros.
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