La construcción del nuevo puente en la comunidad de Nogales, ubicada en el municipio de Tolimán, alcanzó un avance del 82%, según confirmó la Comisión Estatal de Infraestructura (CEI). La obra, que sustituye a una estructura con más de cuatro décadas de antigüedad, forma parte de un conjunto de proyectos orientados a fortalecer la movilidad y la seguridad vial en la región semidesértica de Querétaro tras el temporal de lluvias de 2025.
De acuerdo con las autoridades, el tránsito vehicular podría reanudarse a finales de diciembre, una vez que el puente quede completamente habilitado para los usuarios de Nogales y Tolimán.
Infraestructura estratégica para Tolimán
Durante un recorrido de supervisión, la CEI explicó que el antiguo puente carecía de capacidad para resistir los caudales generados por las lluvias intensas del 23 de junio, así como los escurrimientos provenientes de la presa La Soledad.
Por ello, fue diseñado un nuevo puente con una trabe de 36 metros, sostenida por ocho columnas de 9.5 metros de profundidad; esta infraestructura en Nogales se complementa con muros de protección hidráulica, parapetos, banqueta peatonal, señalamiento y ocho luminarias.
La construcción, ejecutada por la empresa Camomo tras una licitación pública, incorpora 170 metros de longitud total y se estima que favorecerá a más de 14 comunidades de Tolimán, además de los aproximadamente 12 mil vehículos que utilizan diariamente esta vía.
Según datos oficiales, más de 80 trabajadores locales participan en la obra, la mayoría procedentes de Bernal, Ezequiel Montes, San Antonio de la Cal, Tolimán y Nogales.
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Obras complementarias de movilidad en la Sierra
El avance del puente de Nogales se enmarca en un programa estatal de rehabilitación vial que también incluye intervenciones en la carretera estatal 100 y en la carretera 200, ambas rutas clave para la conectividad logística y el acceso al Aeropuerto Intercontinental de Querétaro.
La CEI informó que estos proyectos son financiados mediante el programa de bacheo del Gobierno estatal, dotado con una bolsa de 500 millones de pesos.
Parte del mantenimiento ha sido ejecutado con técnicas de reasfaltado que permiten concluir tramos en menor tiempo, lo que ha sido aplicado en zonas rurales de Tolimán y en áreas afectadas de la Sierra Gorda.
Además, se encuentran en curso nueve licitaciones para obras de reconstrucción de muros de contención y tramos dañados, financiadas con 100 millones de pesos destinados a caminos de la región serrana.
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