El sistema de transporte público QroBús alcanzó un máximo histórico de 595 mil ascensos en un solo día, informó Gerardo Cuanalo, titular de la Agencia de Movilidad del Estado de Querétaro (AMEQ), durante su comparecencia ante el Congreso local como parte de la glosa del Quinto Informe de Gobierno.
Cuanalo explicó que entre 2025 y 2026 los ascensos aumentaron 12 por ciento, después de un crecimiento cercano a 30 por ciento entre 2024 y 2025.
Precisó que un ascenso corresponde a cada abordaje, por lo que una misma persona puede generar varios registros durante una jornada.
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En AMEQ anticipan mayor presión sobre el sistema
El funcionario estimó que la demanda podría aumentar otro 7 por ciento durante los próximos meses, hasta alcanzar aproximadamente 640 mil ascensos en un día hábil. En el acumulado de la actual administración, el crecimiento reportado llega a 126 por ciento.
“Todos los días en la Agencia de Movilidad evaluamos no solamente el número de personas que suben a cada autobús, sino a cada ruta, a cada trayecto”, señaló Cuanalo al explicar el seguimiento operativo.
El sistema pasó de 457 a mil unidades, mientras que para septiembre de 2025 ya se reportaban más de mil autobuses y un aumento de 119 por ciento respecto al inicio de la administración.
Gerardo Cuanalo expone en la glosa capacidad y retos de operación
El titular de la AMEQ sostuvo que la flota actual permite atender el crecimiento previsto, aunque el principal desafío será ajustar rutas y frecuencias conforme cambien los patrones de movilidad.
Además, 60 por ciento de las unidades metropolitanas, según lo expuesto durante la comparecencia, corresponde a autobuses de alta capacidad, con tecnología de bajas emisiones y adaptaciones de accesibilidad.
La operación es monitoreada mediante sistemas de administración de flota que permiten conocer abordajes, descensos, saturación y tiempos de traslado. Esta información, afirmó Cuanalo, es utilizada para modificar la capacidad de servicio cuando las condiciones lo requieren.
El récord de 595 mil ascensos coloca nuevamente al transporte público ante el reto de acompañar el crecimiento de la demanda sin perder capacidad de respuesta en rutas y horarios de mayor utilización.
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